De Duitse bondskanselier Olaf Scholz heeft op het World Economic Forum in Davos laten uitschijnen dat Europa aan maatregelen werkt om de verkoop van elektrische wagens te stimuleren. Op die manier wil de Europese Unie ervoor zorgen dat de auto-industrie op ons continent opnieuw kan floreren.
Foto © Federale Overheid Duitsland / Guido Bergmann
Het gaat niet goed met de auto-industrie in Europa. Heel wat grote constructeurs zien hun verkoop zienderogen achteruitgaan. Enkele voorbeelden daarvan zijn de sluiting van Audi Brussel, de nakende ontslagen bij de Volkswagen Group en de slechte verkoopresultaten bij Stellantis. Bovendien zit de verkoop van elektrische in het slop bij de particulieren. Wie het zich kan veroorloven, heeft de overstap al gemaakt, maar vaak blijft de te hoge kostprijs een probleem voor velen. De afgeschafte steunmaatregelen in Vlaanderen, Duitsland of Frankrijk vergroten dat probleem verder. Volgens Scholz moeten we dan ook dringend inzetten op een gecoördineerde aanpak binnen Europa: “We hebben pragmatische oplossingen nodig, geen ideologische. Daarom ben ik blij dat de voorzitter van de commissie mijn voorstel voor geharmoniseerde Europese aankooppremies voor e-auto’s heeft overgenomen”.
Iedereen elektrisch
In 2024 is de verkoop van elektrische wagens zo goed als overal in Europa gedaald. De verkoopscijfers zijn het sterkst gedaald in Duitsland en Frankrijk, waar de aankooppremies werden stopgezet. Enkel in landen met een stimuleringsprogramma zoals België is nog een stijging te merken. Verder zal ook het discours van Amerikaans president Donald Trump de Europese autosector raken. Hij heeft er alle subsidies en voordelen voor elektrische wagens met één handtekening afgeschaft. Merken zoals Volkswagen en BMW die best veel exporteren naar de VS zullen dit ongetwijfeld voelen. Olaf Scholz blijft echter overtuigd dat de enige weg vooruit elektrisch is. “EV’s zijn de toekomst, daar bestaat geen twijfel over. Iedereen die iets anders suggereert, schaadt onze industrie“, claimt de bondskanselier. Ook Commissievoorzitter Ursula von der Leyen is van die mening. Tot nu toe zijn er geen indicaties dat het verbod op de verkoop van wagens met verbrandingsmotor vanaf 2035 niet te handhaven. Echter moet er dan nog veel gebeuren, gezien het overgrote deel van de particulieren steevast blijft kiezen voor benzinewagens. In eigen land trekt Olaf Scholz naar de verkiezingen met een belofte om een belastingaftrek voor de aankoop van in Duitsland geproduceerde EV’s in te voeren. Met zijn uitspraak in Davos laat hij nu uitschijnen dat gelijkaardige stimuli in heel Europa op tafel liggen.